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2022-09-11 20:25:57 heminbo888 1023
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本周四,空中客车公司确认,他们撤销了卡塔尔航空公司所有剩余的A350客机订单,这也是卡塔尔航空和欧洲飞机制造商安全和合同纠纷的最新消息。此前,卡塔尔航空还有19架A350-100型客机尚未交付。

空客和卡塔尔航空之间的A350“油漆门”时间从2021年1月开始发酵。2020年11月份,一架A350被送到爱尔兰香农进行“世界杯”油漆的喷涂,但到了年底还没有返回卡塔尔。这架使用了4年的A350客机最终被送到空客位于图卢兹的工厂,并被曝光发现了油漆问题。

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当时空客公司给出的解释是:表面涂层上的不规则现象。而这个问题只是表面的,而且只有剥离最上层的油漆,才能看到最终的问题。双方之间的扯皮延续了一年多。现在空客和卡塔尔航空之间的闹剧出现了新的转折——航空公司掀桌子不玩了!

这一重大变动也在空客的月度订单中得以体现,空客罕见地取消了一笔订单,也就是卡塔尔航空尚未交付的19架A350-1000型客机。卡塔尔航空是空客的超级客户之一,他们曾一度手握19架A350-1000型和34架A350-900型订单。而波音公司有望坐收渔翁之利,他们的787现在已经开始重启交付了。

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2015年,卡塔尔航空曾是第一家引入空中客车宽体客机的航空公司。去年,卡塔尔航空A350机队中,有一半飞机因漆面损伤而停飞。去年,卡塔尔航空公司还起诉空客公司,要求至少14亿美元的赔偿。停飞这么多的飞机,也对卡塔尔航空的运营带来很大困扰。

现在卡塔尔航空拒接接收更多的A350客机,并将此事诉诸法庭,同时他们还发布了一段视频,其中至少三架A350出现“皮肤病”问题,这还殃及了卡塔尔航空的其他机型。空客公司取消了卡塔尔订购的50架A321neo客机。

空客的“报复性”行为,让卡塔尔航空将案件提交给了欧洲法院,并希望达到那里法官的支持,要求空客处理问题的是时候“一码事归一码事”,恢复A321neo的交付,并要求空客解释A350油漆脱落导致防雷网缺失的问题。

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卡塔尔航空公司是中东三家土豪航空公司之一,创立于1993年11月22日,枢纽机场位于哈马德国际机场,截至2022年9月11日,卡塔尔航空公司机队规模达到233架,其中包括53架A350 XWB机型和29架A320客机。卡塔尔航空只有宽体波音客机,包括87架波音777和37架波音787。

2022年4月,英国伦敦一家法院裁定,空客不必继续为该航空公司制造飞机。法院与空客达成一致,认为A350和A321neo两份合同之间存在“交叉违约”条款,即如果另一份合同没有得到履行,飞机制造商可以终止其中一份合同。


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